炭黑行业，可能被全面颠覆！

近日，工信部人士表示，国内有望推出燃油车长期退出时间表。据悉，作为发展方向的电动汽车，提高续航里程的方式有三种。其中，降低轮胎滚动阻力，是目前还被市场忽视的方法。

传统炭黑有局限

      传统炭黑能改善轮胎面的耐磨性，极大提高轮胎行驶里程，还能提高胶料的拉伸强度和撕裂强度等物理性能。

      然而，耐磨性、抗湿滑性及滚动阻力是轮胎中的“魔鬼三角”，这三者不可能同时得到改善。

     也就是说，要牺牲某一种或两种性能，才能获得另一种性能的改善。这是目前传统炭黑的极限所在。

     据介绍，在传统炭黑中添加石墨烯、碳纳米管等改性成分，可以突破原有产品的性能极限。

     使用新型材料的绿色轮胎，可以在不降低抗湿滑性和耐磨性的前提下，降低轮胎滚动阻力，从而提升电动汽车行驶里程。

     在新能源汽车行业快速发展的背景下，这对传统炭黑行业具有革命性的意义。

绿色轮胎市场大

     在车企提高续航里程的压力下，发展绿色轮胎成为必然趋势。

目前，国际上通行的方法是在轮胎中添加白炭黑，以降低轮胎滚阻和生热。但白炭黑并非炭黑，使用白炭黑有两个缺点。

     一方面，白炭黑会改变轮胎生产工艺，导致轮胎企业生产的不稳定性。另一方面，这样做需要添加非常多的助剂，增加轮胎企业成本。因此，白炭黑的全面推广存在一定困难。

     新型绿色轮胎复合材料，能够在不改变轮胎企业生产工艺的情况下提升轮胎性能，符合绿色轮胎发展趋势。改性后的炭黑产品，有望全面颠覆炭黑行业。