轮胎价暴涨，橡胶价却为何跌了又跌？

国庆节假期前，中国橡胶期货市场突然出现“大逃亡”现象，当月总跌幅超过22%。

9月28日，期货市场开盘不久，橡胶便告跌停，创年内最大单日跌幅，更创下近11个月以来新低，总共流出4.7亿元资金。

据分析，未来一段时间，天然橡胶“供大于求”仍是市场主旋律。

相关数据显示，今年橡胶供应增长超过5%，而需求增长可能不到3%。国内橡胶格局呈现供给端相对过剩、需求端不够强劲的趋势。

中国的天然橡胶进口数量，今年也远远高于去年。1-7月，进口天然橡胶同比增长24.81%。

同时，国内的天然橡胶产量高于去年，1-7月份，中国天然橡胶产量同比增长5.45%。去年同期的产量为31.4万吨。

对于供给没有明显收缩的原因，据分析，主要是橡胶的上游与供给侧和环保题材相关性较弱。

橡胶的上游主产区在东南亚，不受类似国内去产能及环保限产政策的约束。

橡胶业人士指出，云南边贸的橡胶进口量从6月份开始释放，相对而言供应增加比较明显。从滞后性角度推断，橡胶进口量在8-9月份得以增加。

从需求端看，天然橡胶主要的下游应用领域中，70%用于轮胎，胶管胶带、鞋材各占10%，剩下的10%集中在电动车、摩托车、自行车车胎，以及其他橡胶制品和乳胶制品。

此外，汽车市场“旺季不旺”，对轮胎的需求大不如前。今年前8个月，中国的汽车产销量与去年同期相比，分别增加4.7%和4.3%，销售增速已从去年的20%以上，回落到5%以下。

天然橡胶的另一大需求市场——工程机械，虽然今年销量实现大幅增长，7-8月的重卡销量甚至连续刷新当月历史新高，但数据放大了真实配套市场的需求。

因为重卡市场属于配套市场，只占天然橡胶25%的比例，不代表整体需求。

更为重要的是，受环保政策等压力因素影响，橡胶助剂、炭黑等原材料供应受限，导致轮胎厂商开工率下滑。

监测数据显示，9月第一周，国内轮胎企业半钢胎开工率为65.72%，同比下降6.38%。

其中山东地区的轮胎企业，全钢胎开工率仅为57.48%，同比降幅超过12%。

值得注意的是，橡胶库存压力大，助推了市场暴跌。

据悉，今年青岛保税区天然胶库存的下降时点，比往年来得晚。上期所天然胶仓单量已突破37万吨，预计11月合约到期后，会有大量到期仓单转成现货流入市场。

据了解，交易所库存暴增，创橡胶上市以来的新高。

专业人士指出，2017-2019年，全球橡胶供应还处于增长中，但市场需求仍然乏力。

上一条信息：锌精矿供应依然偏紧 ...

下一条信息：金九银十，10月轮胎...

返回列表